汽车制造业作为工业明珠，不仅带动了数千个相关行业的发展，而且其产业链末梢深入到4S店和汽贸店之外，就是那些遍布各地的汽修店。每年新增数百万台新车，也意味着每年有数百万台旧车进入维修市场。对于汽修工来说，他们最清楚各种品牌汽车可能出现的问题。然而，出人意料的是，汽修工在购车时，首选大众的可能性远高于丰田、本田等日系车。这背后的原因是什么呢？
首先，从职业角度来看，汽修工非常注重车辆零配件的价格和维修的便利性。大众汽车以其低廉的零整比而闻名，全系列的零整比都是行业最低的。例如，大众CC的零整比仅为200%多，远低于同价位的丰田亚洲龙、奔驰A级、本田雅阁、奥迪A3L等车型。
拆开一辆丰田亚洲龙的所有零配件，总价竟能买到5.4台亚洲龙裸车！而卡罗拉的零整比更是高达503%，与其同价位的大众速腾零整比只有225%，比卡罗拉低了一半，这意味着修车的费用也低了近一半。与此同时，大众CC的零整比只有区区217%，数值越低，修车越便宜。对于汽修工来说，选择大众无疑更加经济实惠。
大众汽车，尤其是低端自然吸气低排量车型的零配件非常便宜，更换成本低，汽修工基本都可以免费找到翻新价格低廉的大众零部件进行维修，成本几乎为0。而其他品牌的汽车，如日系、美系、法系车，其零配件价格极高，且维修难度远高于大众，尤其是法系车。
此外，汽修工在选择车辆时，也会考虑自己的经济状况和实际需求。由于汽修工的收入水平并不是很高，他们更倾向于选择价格适中的车型。近年来，大众低端车和低端品牌的折扣不断增加，还推出了如大众捷达这样的子品牌，以及上汽大众的斯柯达等，这些品牌都拥有很多7万左右的廉价车型，如大众朗逸、捷达VA3、宝来、Polo、捷达VA3、VS5、斯柯达明锐等，这些车型都配备了1.5L自然吸气发动机和爱信6AT变速箱，在汽修工的经验中，这些车型皮实耐造，而且油耗低，动力虽然略逊于本田1.5L自然吸气发动机，但应付日常家用和偶尔的长途驾驶已经足够了。
除了发动机，汽修工还更愿意选择大众的双离合车型，尤其是干式双离合车型。虽然大众的双离合技术在早期曾受到一些质疑，但随着时间的推移，其稳定性和可靠性得到了提升，而且干式双离合的维修成本也相对较低。
在价格方面，大众汽车的定价策略也吸引了许多汽修工。同价位的车型中，大众汽车的定价往往比丰田、本田等品牌更为亲民。例如，丰田6.28万元的三厢车威驰，车身尺寸较小，内饰简陋，而大众宝来在价格相近的情况下，车身长度和轴距都更加优越，更能满足一家三口的自驾游需求。
综上所述，汽修工选择大众汽车而非日系车的原因，主要是因为大众汽车具有低廉的零整比、便宜的维修成本、亲民的定价策略以及出色的稳定性和可靠性。这些因素共同促使了汽修工在购车时首选大众汽车。
